A transição entre a luz diurna e os médios é feita automaticamente consoante a configuração no menu do painel de instrumentos.
Com a luz diurna está ligada, o motociclista fica significativamente mais visível, o que aumenta a sua segurança. A isto acrescenta-se o design atraente do "U" horizontal, que - tal como acontece com os anéis dos faróis dos modelos K 1600 - são uma característica inconfundível na nova GS.
A unidade de iluminação é composta por dois LED para as luzes de médios e máximos, bem como, quatro LED adicionais para a luz diurna e luz de presença. Os LED estão fixos a um dissipador de calor central feito de alumínio fundido. Atrás do dissipador de calor está instalada uma ventoinha axial. Outro retificador de ar direciona o ar quente para o vidro e, deste modo, gera circulação de ar no farol. A circulação de ar permite que o farol descongele e também contribui para descongelar a lente do farol no inverno.
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