Caixa de velocidades integrada.
Pela primeira vez na história da BMW Motorrad, a caixa de velocidades e a embraiagem foram integradas no bloco de um motor boxer. Pela primeira vez num motor bicilíndrico boxer da BMW Motorrad, os cilindros já não são aparafusados no cárter da cambota separadamente, sendo integrados diretamente. O cárter do cilindro fundido de duas peças com uma linha de separação vertical no centro da cambota é feito de liga de alumínio de alta resistência. Como resultado, as duas metades do cárter formam uma ligação altamente rígida composta pelo cilindro e pela base do rolamento para a cambota. O cilindro com camisas húmidas tem uma estrutura de bloco aberto. Os cilindros são revestidos utilizando o novo processo de pulverização por arco elétrico através de um arco elétrico com uma liga de aço carbono de baixa fricção e desgaste reduzido, como era utilizado anteriormente nos motores dos automóveis BMW.
